Выездная диагностика автомобиля Renault Sandero

Сегодня мы будем смотреть Рено Сандеро 2018 года выпуска с оригинальным пробегом по заверению продавца 1 000 километров. Машина находится на гарантии завода изготовителя. Продавец не является собственником транспортного средства, по легенде человек продает автомобиль своего пожилого отчима.

Вид автомобиля достойный, зазоры между смежными деталями кузова одинаковые, разница в оттенках цвета лакокрасочного покрытия не наблюдается, воспользуемся толщиномером и начнем измерять ЛКП. Левая сторона находится в пределах допуска и не окрашивалась.

На автомобилях концерна Renault произведенных в России, толщина лакокрасочного покрытия может колебаться от 120 до 170 микрон. Пятая дверь (багажник) в норме.

На задней стойке крыла, которая переходит в крышу, при диагностике кузова нашли толстый слой шпаклевки, наш прибор не может пробить толщину ремонтных материалов до металла.

Спускаемся прибором чуть ниже и толщина уже достигает 524 микрон, это косвенное свидетельство о врезке нового ремонтного крыла, выше был зашпаклеванный стык.

Вся правая сторона ремонтировалась, местами с приличной толщиной шпаклевки.

Основываясь на показаниях толщиномера с уверенностью можем сказать, автомобиль был перевертышем, упал на правый бок и лег на крышу, которая также находится под толстым слоем шпаклевки.

Подкапотное пространство находится в чистом состоянии, как положено практически новому авто.

На лонжероне заметны следы деформации, которые были устранены при вытягивании силового каркаса.

Гнутый технологический винт торчащий из кузова, свидетельствует о ремонтных работах при которых на него не обратили внимание и оставили как есть после ДТП.

На выхлопной системе имеется высохший ком грязи, который скорее всего туда попал когда машина лежала на обочине кверху колесами.

Из личного опыта можем сказать - автомобиль побывал в серьезном ДТП, был куплен у прежнего собственника для восстановления, после ремонта поставлен на продажу как не битый и не крашеный.