Выездная диагностика автомобиля Porsche Cayenne

В сегодняшней статье мы будем рассказывать о проверке автомобиля Porsche Cayenne перед покупкой по просьбе клиента. Машина выставлена на продажу частным лицом, данный вариант с дизельным двигателем, 2011 года выпуска, оригинальным пробегом по заверению продавца 65 000 километров.

Традиционно осмотр начинается с кузова автомобиля и сразу в глаза бросается не заводской зазор между передним бампером и крылом. Судя по косвенным признакам, бампер демонтировали ранее, но поставить на крепежные элементы не смогли.

У этого транспортного средства передние крылья сделаны из пластика, посмотреть толщину лакокрасочного покрытия при помощи прибора не получится. Сразу видно что крылья снимались, плюс ко всему они имеют другую шагрень по сравнению со смежными элементами. Скорее всего был небольшой удар в переднюю часть.

Перед продажей моторный отсек тщательно отмыли, что скорее всего свидетельствует о сокрытии факта утечки эксплуатационных жидкостей.

Автоматическая коробка переключения передач снизу выглядит достойно, подтеков масла не обнаружено.

Задний редуктор находится в идеальном состоянии. Хочется заметить что у данного варианта под днищем дела обстоят в целом на твердую пятерку.

У автомобиля в подвеске установлены пневмобаллоны за которыми требуется тщательный уход и своевременная замена. В к конкретном случае пневмобаллоны недавно были заменены на новое о чем свидетельствует наклейка с годом выпуска.

Осмотр салона может рассказать многое о жизни машины, приступаем к его детальному изучению.

Первое на что обратили внимание это затертая кожа на руле, у Porsche используются качественные отделочные материалы, который теряют свои эстетические качества после первой сотни тысяч километров.

Водительское сиденье имеет следы интенсивного износа.

Резиновые накладки педалей сильно стеснены.

При компьютерной диагностике была зафиксирована одна ошибка которая свидетельствует о неэффективном клапан рециркуляции ЕГР. Других замечаний не обнаружено.

Пробег в основном электронном блоке управления и вспомогательных соответствует заявленному, но моточасы не сходятся и говорят о пробеге за 100 000 км.

Подводя итог проверки можно с уверенностью сказать: данные вариант был в ДТП, имеет незначительные технические недочеты и скрученный пробег в среднем на 40 тысяч километров.