Выездная диагностика автомобиля Peugeot 308

К нам обратился клиент по рекомендации друга с просьбой проверить Peugeot 308. По заверениям продавца (единственного собственника) автомобиль имеет одну окрашенную деталь и оригинальный пробег в 55 000 километров. Данная процедура обошлась заказчику в 2 000 рублей, подробнее о том сколько стоит диагностика автомобиля перед покупкой, вы сможете узнать перейдя по ссылке.

На первый взгляд машина ухоженная как снаружи так и внутри, резина обладает равномерным небольшим износом, подкапотное пространство находится в чистом но не отмытым состоянии.

При замере толщины лакокрасочного покрытия, прибор выдает приблизительно одинаковый результат по всему кузову, который укладывается в заводские параметры.

Правая передняя дверь перекрашивалась, о чём свидетельствует толщина лакокрасочного покрытия нанесенного в два слоя без использования шпаклевки.

Электронная проверка не выявила серьезных нарушений, в память электронного блока управления занесено четыре ошибки, одна из которых постоянная и три всплывающих. Пробег соответствует заявленному, признаков корректировки не обнаружено.

На переднем бампере имеются следы неаккуратной парковки, элемент не пострадал, требуется косметический окрас.

С противоположной стороны на переднем бампере имеется ещё один скол ЛКП.

На правом пороге видны следы деформации, антикоррозийное покрытие на месте.

Молдинг двери имеет незначительное повреждение нанесенное скорее всего на парковке дверью другого автомобиля.

На заднем бампере присутствует небольшой скол, который легко устранить самостоятельно.

На левом заднем крыле отчётливо видна глубокая царапина нанесенная острым предметом до металла. Деталь требует косметического окраса.

Ещё несколько сколов краски на молдинге другой двери, в отличие от металлических поверхностей пластик не ржавеет, следовательно восстановление ЛКП дело сугубо эстетического вида.

Детской болезнью Peugeot можно считать не крепко закрепленные подкрылки в задних арках, которые часто вылетает из специальных креплений в зимний период под тяжестью наливающего снега, что случилось у данного варианта.

Обивки сидений выполнены из комбинированного материала кожа плюс текстиль, следов небрежной эксплуатации и сильных потертостей наблюдается.

Рулевое колесо находится в приличном виде, без явных отметок продолжительного использования что считается косвенным признаком реальности пробега.

Задний ряд сидений практически в идеальном состоянии.

По внешним признакам багажный отсек использовался по назначению, без перевозки тяжелых и негабаритных грузов.